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日本為什么不做地下電纜?

欄目 :行業(yè)新聞 發(fā)布時間 : 2015-06-22
根據日本國土交通省公布的數據,倫敦、巴黎、香港的無電線桿率為100%,而日本全國范圍(城市市區(qū)的主干道)僅為15%,即便是首都東京主城區(qū)也只達到41%。根據日本國土交通省公布的數據,倫敦、巴黎、香港的無電線桿率為100%,而日本全國范圍(城市市區(qū)的主干道
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安徽京儀股份報價廠家:日本為什么不做地下電纜?

根據土交通省公布數據,倫敦、巴黎、香港電線桿率100%,本全范圍(城市市區(qū)主干)僅15%,即便東京主城區(qū)41%。

似乎符。電力系統(tǒng)嗎?怎容許電線桿,故障率豈高,停電呢?

1、震帶電纜故障問題

震太,電纜斷,確定斷點挖路,用斷點檢測設備精度限,電線桿然。電纜隧和城市綜合管溝,,本實高。電纜化,新增線路。

2、電線桿抵御風雪

本東京電力公司反底建電網,電線桿抵御風雪。們認,洪水或者泥石流,難區(qū)底電纜系統(tǒng)破壞,增加搶救電力。

3、電線桿做定位標識

電線桿扮演簡單角色,比布置街燈,圖和址標記提供定位空,村鎮(zhèn)導航幫助,字。

4、電纜性價比低

靠性和本確實本政府主考量素。底電力系統(tǒng)斷電概率比電力系統(tǒng)概率50%,底系統(tǒng)斷電,平均持續(xù)58%。修理,依靠底線路客戶通恢復電力供應。

底線路變舊,靠性越低。重新替換底線路費用比重新替換線路費用幾倍,甚至10倍。

5、根本

,城市管線歷史遺留問題,入工程量太,積重難返。電線桿雖然觀,妨礙用,預算安排考慮

2020東京奧運,土交通省計劃首先東京城區(qū)實“完全電線桿化”,然根據土交通省提供資金預算,2020埋350公電線桿,東京公路2.4萬公。顯然資金問題,本政府并錢,向公眾攤派。

停電問題,張圖切:

停電低,量電線桿基礎架空線路非容易受環(huán)境等素和外力撞桿等素影響,配電網網絡結構設計高。

佩服,1997底,基本配網化。,2015連配網基礎:必需合理網絡結構,滿足。


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